October 6th, 2011

заковыристый план - шаг на марше

27сентября правительство сделало очередной шаг по пути развития национальной навигационной системы ГЛОНАСС, выпустив постановление О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. № 637..

Само по себе желание получить собственную полноценную и эффективную систему навигации только похвально, однако способ реализации этого желания уже традиционно вызывает большие сомнения в цели всего этого мероприятия, поскольку деньги на эту затею предполагается взять с пассажироперевозчиков, читай - с частных предпринимателей.

Вопрос: а всем им это надо? Какую практическую пользу все это может иметь для перевозчиков?
Да, трекеры - устройства для отслеживания положения транспортных средств - для владельцев оных могут приносить и приносят ощутимую пользу, экономя топливо, сокращая простои, "леваки" и прочие внеплановые транспортные издержки. Но в постановлении говорится об аппаратуре "спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS", каковой и особенно являются обычные навигаторы, предназначенные для ориентации непосредственного их пользователя на местности. Или это обычная непрофессиональность исполнительной власти, или же - вполне продуманная двусмысленность, поскольку позволяет на законных основаниях навязывать перевозчикам именно навигаторы, которые им, по большому счету, совершенно не нужны. Водитель автобуса и так в любой момент знает, где именно он находится.

Те, кому нужны трекеры, давно их используют, и дело здесь не в государственных интересах, а в собственных деньгах.
Те, которым трекеры не нужны - ну, не нужны - и все. Подозревать наше государство в желании заставить предпринимателей экономить их же собственные средства может только сумасшедший.

Вывод: постановление преследует цель банального рэкета. Т.е. заковыристый план - явно в действии. А потому следует ожидать от правительства шаги, максимизирующие будущую возможную прибыль. Следующий шаг - уже объявленный - введение запрета на импорт навигаторов, не поддерживающих ГЛОНАСС. С Гарминами можно будет проститься, равно как и с китайскими навиаторами, равно как и со всеми остальными. Мало кто из иностранных производителей захочет перестраивать свое производство в угоду ГЛОНАСС, неся  сопутствующие издержки и поднимая цены.
Следующий логичный шаг - ограничение под любым предлогом использования навигаторов GPS с возможной перспективой их полного запрещения. К примеру - частоты GPS мешают какой-либо государственной коммуникационной системе, тому же ГЛОНАССу. Бред, конечно, но есть же пиарасты!

И следующий вопрос: начиная с июля 2012 за отсутствие на транспорте ГЛОНАСС аппаратуры будут штрафовать. Т.е. за полгода российские производители навигационной ГЛОНАСС аппаратуры должны насытить рынок недорогими и качественными устройствами. Верится ли в это? Вопрос риторический. Что же будет с перевозчиками, которые не смогут дооборудовать свои автобусы-троллейбусы? Ну, как-нибудь решат эту проблему, как у нас, на Руси, водится.

А что же с деньгами, вырученными по указанному постановлению? Часть их, возможно, и потратится на развитие ГЛОНАСС, ну а с остальными... и так все понятно.

Приятного предвыборного всем настроения.